Menu
Brunsbüttel
En 2010 DC Industrial a réalisé un projet de défense côtière en Allemagne en sous-traitance pour l’entreprise Johann Bunte. Nous avons exécuté les travaux de dragage et de refoulement pour la Construction des digues
protectrices. La ville de Brunsbüttel se situe à l’entrée du canal de Kiel qui relie la mer du Nord et la mer Baltique. Devant ce passage très fréquenté, une berge pour contrer les marées hautes devait se construire pour empêcher d’éventuelles inondations. Une partie du projet consiste au déplacement de l’ancien barrage d’eau et au rehaussement du terrain. Pour la livraison des matériaux le maître d’ouvrage Wasserschiffartsambt avec l’entreprise Bunte ont fait appel à l’expérience existante au sein du Group De Cloedt. Le travail d’extraction de sable a été combiné avec les travaux de dragage d’entretien dans le fleuve d’Elbe. En effet, le sable a été extrait au niveau de la voie navigable, tout en évitant une obstruction quelconque pour le trafic quotidien. Ceci a nécessité une approche particulière. Les travaux de dragage ont été réalisés par notre drague le « TSHD MS-Rio ». Ce navire, avec une capacité de 2430 m³, a réalisé le travail en 2 semaines.
protectrices. La ville de Brunsbüttel se situe à l’entrée du canal de Kiel qui relie la mer du Nord et la mer Baltique. Devant ce passage très fréquenté, une berge pour contrer les marées hautes devait se construire pour empêcher d’éventuelles inondations. Une partie du projet consiste au déplacement de l’ancien barrage d’eau et au rehaussement du terrain. Pour la livraison des matériaux le maître d’ouvrage Wasserschiffartsambt avec l’entreprise Bunte ont fait appel à l’expérience existante au sein du Group De Cloedt. Le travail d’extraction de sable a été combiné avec les travaux de dragage d’entretien dans le fleuve d’Elbe. En effet, le sable a été extrait au niveau de la voie navigable, tout en évitant une obstruction quelconque pour le trafic quotidien. Ceci a nécessité une approche particulière. Les travaux de dragage ont été réalisés par notre drague le « TSHD MS-Rio ». Ce navire, avec une capacité de 2430 m³, a réalisé le travail en 2 semaines.